Troca de Óleo, Filtro de Óleo, Filtro de Ar e Filtro de Combustível
#RONICENTROAUTOMOTIVO
CURIOSIDADES...
SAIBA QUAL O ÓLEO ESPECIFICO DEVE SER UTILIZADO EM SEU CARRO...
Você sabia que: O óleo Mineral, é um óleo muito inferior ao especifico para carros fabricados no ano 2000 em diante? Assim como por exemplo, o óleo 5w-40 100% Sintético,(CASTROL / MOBIL / MOTUL), que são óleos de ponta, é muito mais aditivado e mais indicado especialmente pelo fabricante. O óleo semi-sintético, é um óleo o qual a sua composição, vem de uma mistura de óleo 100% SINTÉTICO com óleos MINERAIS que são RECICLADOS pelas refinarias, isto é feito junto há um pacote de aditivos e dispersantes que compõem o óleo. Quanto mais aditivado e tratado é o óleo, mais caro ele se torna, por isso os valores de marcas de óleo de 2* e 3* categoria que são muito baratos, por serem muito fracos em termos de composição de aditivos. A diferença do óleo 5w-40 100% sintético que vem de fábrica, para o 15w-40 semi-sintético que é vendido por um valor mais baixo, está na COMPOSIÇÃO e na VELOCIDADE DA LUBRIFICAÇÃO de cada um deles. Por ex: á principio, os dois são considerados óleo 40, só que na partida do motor o óleo 5w- por ser mais fino, alcança a parte superior do motor em um tempo muito mais curto do que o 15w- que por sua vez, sendo mais grosso custa mais a subir. A primeira numeração,(5w / 15w) significa que quando se dá partida no motor, ele circula em uma espessura mais fina até que o motor funcione dando pressão no sistema e com a movimentação dos componentes os dois pulam pra 40, ou seja, os dois são óleo 40 com diferença apenas na partida onde um é mais fino que o outro. A aditivação como disse, é o que faz o óleo ser melhor e mais caro que o outro, mas com muitos benefícios ao motor que muitas vezes são ignorados, causando acumulo de borras e crostas que se prendem ao motor, desgastes prematuros em anéis, tuchos, bronzinas e tudo mais. Já existem carros mais moderno, que estão usando um óleo cuja especificação é 0w-30 ou 0w-40, isso mesmo, 0w. Pra ver o quanto a tecnologia vem avançando para que um óleo seja cada vez mais eficiente. Não adianta colocar um óleo mais grosso no motor com a intenção de lubrificar melhor, porque na realidade acontece o inverso, custando mais a subir o óleo. O jeito é tentar em último caso, usar aditivos para óleo como Bardahl B12 ou Militec que também ajudam na melhora de rendimento do motor. Bem fica á dica então, por mais alta que seja a km do carro, continue usando o óleo recomendado para ele pelo fabricante, evitando assim o desgaste acelerado nas partes principais do motor.
🔧🔩 Cuide do seu companheiro fiel, faça manutenções e reparos preventivos e evite as dores de cabeça constantes com desperdícios compulsivos, em gastos desnecessários sem chegar ao principal objetivo!!!
Faça parte de nossa história...
🎖️ SEJA PREMIUM!
🎖️SEJA EXCLUSIVO!
🎖️SINTA A DIFERENÇA...
🎖SEJA RONI CENTRO AUTOMOTIVO!
RONI Centro Automotivo. Sua Segurança é o nosso objetivo!